El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó que los pliegos para las etapas 2 y 3, que abarcan 8.384 kilómetros adicionales, se darán a conocer "en los próximos días" a través de la plataforma oficial Contratar.gob.ar.
Etapa 1: Tramos Oriental y Conexión
La primera etapa incluye el Tramo Oriental, que comprende la autovía del Mercosur sobre las rutas nacionales 12 y 14, y el Tramo Conexión, que abarca los accesos y el puente Rosario-Victoria. Inicialmente prevista para diciembre del año pasado, la licitación se retrasó por la crisis económica.
Caputo destacó que “el sector privado invertirá, realizará obras y administrará con mayor eficiencia rutas en mejores condiciones para los usuarios”.
Etapas 2 y 3: ampliación y reconfiguración
La segunda etapa, que debía iniciarse en febrero, incluye autopistas como Riccheri-Ezeiza-Cañuelas y otros tramos bajo la administración de Corredores Viales SA. Esta etapa se reconfiguró, aumentando de 11 a 14 los tramos en juego y creando una tercera etapa para escalonar futuras licitaciones.
Entre los tramos de la etapa 2 se encuentran varios de la provincia de Buenos Aires:
- Sur: 870 km de las rutas 3 y 205
- Atlántico: 404 km de la RN 226
- Acceso Sur: 50 km de las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas
Situación de las rutas nacionales
La iniciativa busca atender reclamos históricos de los vecinos sobre el mal estado de muchas rutas nacionales, agravado por la escasa inversión en obra pública durante la gestión de Javier Milei. Los 9.000 km en licitación representan el 20% de la red vial, pero concentran el 80% del tránsito.
El plan retoma un esquema similar al implementado durante la presidencia de Carlos Menem, cuando se concesionaron unos 8.000 km de rutas mediante peajes para su mantenimiento. Ese sistema fue modificado en 1992 y nuevamente en 2003, tras críticas de los usuarios por los escasos beneficios percibidos.
