El dato surge del último informe de coyuntura elaborado por el Ministerio de Economía de la Nación. Según el relevamiento, el puerto marplatense volvió a liderar los desembarques a nivel nacional, con un total de 91.296 toneladas, superando a Puerto Madryn, que alcanzó las 79.927,8 toneladas.
De acuerdo con el informe, las descargas en la terminal marítima local crecieron un 36,5% en comparación con el mismo período de 2025, cuando se habían contabilizado 66.847 toneladas. Además, el volumen fue un 2,1% superior al registrado en 2024, año en el que se desembarcaron 89.392,8 toneladas.
En cuanto a las exportaciones nacionales, durante los primeros tres meses del año se concretaron ventas por US$667,8 millones, lo que representa un incremento interanual del 47,2%. En total, se exportaron 192.980,6 toneladas de productos pesqueros, con una suba del 44,2%.
Entre los productos más destacados sobresalieron los moluscos. Las exportaciones de calamar Illex argentinus alcanzaron las 113.533,9 toneladas por un valor de US$308 millones, marcando un crecimiento del 67,4% respecto al mismo período del año pasado.
Otro de los productos con balance positivo fue la merluza, cuyas ventas totalizaron US$67,6 millones, un 31% más que en 2025, con un volumen exportado de 26.352,9 toneladas.
Los principales destinos de las exportaciones pesqueras argentinas fueron China, con 43.289,2 toneladas y ventas por US$124,5 millones; España, con 6.646,6 toneladas por US$31,6 millones; Tailandia, con 3.441,7 toneladas por US$12,6 millones; Estados Unidos, con 1.870,1 toneladas por US$10,4 millones; y Brasil, con 2.870,3 toneladas por US$10,1 millones.
Más allá de los resultados positivos registrados en materia de desembarques y exportaciones, el sector continúa enfrentando importantes desafíos.
En Mar del Plata persiste la preocupación por la situación de la flota fresquera, afectada por una combinación de factores adversos que comprometen su rentabilidad. Entre ellos, se destaca el fuerte incremento en el costo del combustible.
A esto se suma la incertidumbre generada por la posibilidad de que el Consejo Federal Pesquero evalúe transferir cuotas de captura de merluza desde buques fresqueros hacia embarcaciones congeladoras, una medida que podría impactar de manera significativa en toda la cadena productiva.
Fuente: Diario La Capital
