La iniciativa plantea eliminar distintas cargas municipales que actualmente recaen sobre la actividad de taxis y remises, con el objetivo de reducir costos y simplificar los trámites administrativos vinculados con el servicio.
Guillén explicó que el proyecto pone el foco tanto en el impacto económico de estas obligaciones como en la cantidad de conceptos que contempla actualmente la normativa municipal.
Según indicó, el relevamiento realizado sobre las Ordenanzas Fiscal e Impositiva permitió identificar más de diez tasas, derechos, cánones y cargos vinculados específicamente con taxis y remises. Entre ellos se encuentran conceptos relacionados con desinfecciones, permisos, renovaciones, transferencias, incorporación de choferes y vehículos, cambios de unidades, obleas, libretas y otros trámites administrativos.
Las cargas que buscan eliminar
Entre las modificaciones propuestas se encuentra la eliminación de la desinfección trimestral de los taxis, actualmente establecida en 46,35 Unidades Tributarias (UT) por trimestre, lo que representa 185,40 UT anuales por cada vehículo.
En el caso de los remises, el proyecto propone eliminar el canon que se abona cada dos meses y que equivale al valor de 20 metros cúbicos de GNC. De esta manera, la carga anual representa el equivalente a 120 metros cúbicos de GNC por cada licencia.
También se plantea suprimir derechos vinculados con la incorporación de choferes y vehículos, la renovación o cambio de unidades, la renovación de licencias, las obleas identificatorias, las libretas y las transferencias.
Uno de los conceptos de mayor valor contemplados actualmente por la normativa corresponde a la transferencia de una licencia de taxi, establecida en 485,76 UT. Su eliminación también forma parte de la propuesta.
Más de diez conceptos específicos
Uno de los ejes planteados por el proyecto es la cantidad de obligaciones económicas y administrativas que recaen sobre una misma actividad.
Según la iniciativa, un prestador puede encontrarse alcanzado, dependiendo del trámite que deba realizar, por distintos conceptos municipales relacionados con la licencia, el vehículo, el conductor, la desinfección, la renovación, la transferencia o la identificación de la unidad.
En este sentido, la propuesta apunta a avanzar hacia un esquema con menos tasas, derechos y cánones, y a reducir los costos asociados a los trámites administrativos.
Menos cargas sin eliminar los controles
El proyecto establece una diferenciación entre la función de control municipal y el cobro asociado a determinados controles o trámites.
La eventual eliminación de estas cargas no implicaría eliminar las facultades de regulación, habilitación y fiscalización del Municipio.
Taxis y remises continuarían sujetos a las exigencias correspondientes en materia de seguros, documentación, licencias de conducir, condiciones de los vehículos, revisiones técnicas, identificación y demás requisitos destinados a garantizar la seguridad de los pasajeros.
De esta manera, la iniciativa plantea mantener los controles necesarios sobre la actividad y, al mismo tiempo, reducir los costos y trámites administrativos para los prestadores.
El debate sobre las aplicaciones de transporte
El proyecto también se inscribe en el debate sobre la regulación de las aplicaciones de transporte en Balcarce.
La incorporación de nuevas modalidades de movilidad mediante plataformas tecnológicas plantea, según los autores de la iniciativa, la necesidad de revisar las cargas que actualmente recaen sobre taxis y remises.
En ese contexto, el proyecto propone avanzar en la regulación de las nuevas modalidades de transporte y, paralelamente, revisar las cargas específicas que afrontan los prestadores tradicionales.
La propuesta sostiene que la modernización del sistema de transporte no debería limitarse a la incorporación de nuevas tecnologías, sino que también debería contemplar una simplificación de las regulaciones existentes.
Una reforma prevista para 2027
El proyecto solicita que las modificaciones sean contempladas por el Departamento Ejecutivo al momento de elaborar las Ordenanzas Fiscal e Impositiva correspondientes al ejercicio 2027.
La iniciativa alcanzaría a un universo estimado de aproximadamente 200 licencias activas de taxis y remises en el Partido de Balcarce.
Además, los concejales solicitan una revisión integral de la normativa tributaria para determinar si existen otras cargas específicamente vinculadas con estas actividades que puedan ser eliminadas o simplificadas.
De esta manera, el proyecto plantea reducir la carga económica sobre el sector, simplificar los trámites administrativos y mantener los controles municipales vinculados con la seguridad del servicio.
